幼儿园校车管理的三大问题急需解决

　　2003年开始到现在，我国已经连续11年实现了事故总量和事故死亡率的双下降，事故的总量从较高一年发生各类事故107万起、死亡14**减少到去年的31万起、6.9**。然而我们事故的总量还是比较大，重特大事故还没有得到根本的遏制，安全生产形势还依然严峻。幼儿风险预控*表示：分析原因，我们发现，主要问题集中在三点。

　　一是我国乡镇、农村等地区经济发展水平有限，官方校车没有能力完全配套到位。查阅过往事故案例，提到的所谓“校车”，大多包括改装车、拼装车，甚至报废车、拖拉机、摩托车、马车等所有能运送幼儿的交通工具，安全隐患不言而喻。

　　二是校车驾驶人员缺少专业校车驾驶能力。酗酒、疲劳驾驶、**速、**载是导致校车事故的重要原因，根据我国《校车安全管理条例》规定，校车驾驶人员需考取相应驾驶资格证，同时接受校车安全驾驶知识培训才能上岗。而在不少地区，校车驾驶人员大多为私人承包，甚至有无证驾驶情况存在。

　　三是缺乏校车安全培训专业课程，相比欧美等发达国家，我国校车安全培训仍然处于起步阶段，除交警进入校园进行相关培训、检查外，校车安全培训仍属于空白阶段。保证校车安全行驶，不仅需要幼儿园自身安全管理，行业专业机构的技能培训同样重要。

　　进入冬季，地面结冰情况加剧，校车安全管理迎来新一轮挑战，各相关部门应切实加强**、落实责任，同时营造全社会重视儿童乘车安全的舆论氛围，重点提高幼儿园与家长们的防护意识。幼儿安全无小事，需要每一个参与人员与机构的努力与配合。